Disposizioni che regolano il trasporto di cose

V Il pannello in figura segnala veicoli adibiti al trasporto di una specifica merce pericolosa secondo l’ADR

V Il pannello in figura deve essere fissato davanti e dietro al veicolo che trasporta una specifica merce pericolosa secondo l’ADR

V Il pannello in figura deve essere di tipo omologato

V Il numero in basso indicato sul pannello in figura segnala il tipo di merce pericolosa trasportata

V Il numero in alto indicato sul pannello in figura segnala il tipo di pericolo connesso alla merce pericolosa trasportata

V Il pannello in figura deve essere retroriflettente

V I veicoli che trasportano merci pericolose, qualora trasportino più materie pericolose in compartimenti distinti di una stessa cisterna, devono avere lateralmente gli appositi pannelli arancioni retroriflettenti indicanti, ciascuno, le singole materie trasportate (esempio in figura)

V E’ definito mezzo d’opera un veicolo che completa il ciclo produttivo di specifici materiali durante la marcia (esempio: autobetoniera)

V E’ definito mezzo d’opera un veicolo munito di idonee attrezzature per lo spurgo ed il trasporto dei liquami di pozzi neri

V E’ definito mezzo d’opera un veicolo munito di particolare attrezzatura per il carico ed il trasporto di materiale di impiego e di risulta dell’attività edilizia

V I mezzi d’opera devono essere idonei allo specifico impiego nei cantieri e utilizzabili sia su strada che fuori strada

V I mezzi d’opera devono essere muniti, ai fini della circolazione, di apposito contrassegno che dimostri l’avvenuto pagamento dell’indennizzo di usura

V La classificazione di mezzo d’opera risulta dalla carta di circolazione che contiene anche le eventuali prescrizioni per la marcia su strada

V I mezzi d’opera devono avere velocità massima per costruzione pari a 80 km/h

V I mezzi d’opera, quando viaggiano a pieno carico, devono rispettare il limite di velocità di 40 km/h quando circolano nei centri abitati

V I mezzi d’opera, quando viaggiano a pieno carico, devono rispettare il limite di velocità di 60 km/h quando circolano fuori dai centri abitati

V I mezzi d’opera, per circolare in autostrada, devono pagare un pedaggio maggiorato

V I veicoli adibiti al trasporto di cose con massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 t devono essere equipaggiati con strisce posteriori e laterali retroriflettenti di tipo omologato

V I rimorchi adibiti al trasporto di cose con massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 t devono essere equipaggiati con strisce retroriflettenti di tipo omologato

V I veicoli adibiti al trasporto di cose con massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 t devono essere equipaggiati con strisce retroriflettenti di tipo omologato di colore bianco o giallo se laterali

V I veicoli adibiti al trasporto di cose con massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 t devono essere equipaggiati con strisce retroriflettenti di tipo omologato di colore rosso o giallo se posteriori

V I veicoli adibiti al trasporto di cose con massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 t devono essere equipaggiati con due pannelli retroriflettenti di tipo omologato applicati nella parte posteriore

V Gli autoveicoli adibiti al trasporto di cose con massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 t devono essere equipaggiati con due pannelli posteriori retroriflettenti di tipo omologato a strisce oblique gialle e rosse

V I rimorchi e i semirimorchi adibiti al trasporto di cose con massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 t devono essere equipaggiati con due pannelli posteriori retroriflettenti di tipoomologato di colore giallo con bordo rosso

V Gli autoveicoli adibiti al trasporto di cose in conto proprio di massa complessiva a pieno carico superiore a 6 tonnellate, devono esporre una striscia obliqua di colore rosso avanti e dietro il veicolo

V Gli autoveicoli adibiti al trasporto di cose in conto terzi di massa complessiva a pieno carico superiore a 6 tonnellate, devono esporre una striscia obliqua di colore bianco avanti e dietro il veicolo

V Il divieto di circolazione nei giorni festivi per i veicoli adibiti al trasporto di merci di massa complessiva a pieno carico superiore a 7,5 tonnellate non si applica ai veicoli muniti, su ciascuna fiancata e sul retro, di pannelli a sfondo verde con impressa in nero la lettera “d”

V Il pannello a sfondo verde con impressa in nero la lettera “d” può essere posto su veicoli, di massa complessiva a pieno carico superiore a 7,5 tonnellate, che trasportano latte fresco

V Il pannello a sfondo verde con impressa in nero la lettera “d” può essere posto su veicoli, di massa complessiva a pieno carico superiore a 7,5 tonnellate, che trasportano giornali quotidiani e periodici

V Il pannello a sfondo verde con impressa in nero la lettera “d” può essere posto su veicoli, di massa complessiva a pieno carico superiore a 7,5 tonnellate, che trasportano prodotti per uso medico

V Il divieto di circolazione nei giorni festivi per i veicoli adibiti al trasporto di merci di massa complessiva a pieno carico superiore a 7,5 tonnellate non si applica ai veicoli muniti di pannelli a sfondo verde con impressa in nero la lettera “a”, autorizzati dal Prefetto

V Il pannello a sfondo verde con impressa in nero la lettera “a” può essere posto su veicoli, di massa complessiva a pieno carico superiore a 7,5 tonnellate, che trasportano prodotti alimentari freschi o altri prodotti deperibili

V Il pannello a sfondo giallo con impressa in nero la lettera “R” è posto sulla parte posteriore destra di veicoli che trasportano rifiuti pericolosi

V Il pannello di figura serve a segnalare carichi sporgenti [FIGURA 302]

V La sporgenza longitudinale del carico, fino ai 3/10 della lunghezza del veicolo, deve essere segnalata mediante uno o due pannelli quadrangolari in figura [FIGURA 302]

V Il pannello in figura deve essere applicato in ogni caso in cui il carico sporge posteriormente, anche se di poco [FIGURA 302]

V Il pannello in figura segnala carichi indivisibili che sporgono dalla parte posteriore del veicolo [FIGURA 302]

V Se il carico sporge longitudinalmente per l’intera larghezza della parte posteriore del veicolo, i pannelli in figura devono essere due, posti trasversalmente alle due estremità del carico [FIGURA 302]

V Il pannello raffigurato deve essere posto all’estremità del carico che sporge dietro al veicolo [FIGURA 302]

V Il pannello raffigurato deve essere retroriflettente [FIGURA 302]

V Il pannello raffigurato può essere messo sui veicoli guasti, quando vengono trainati e non funzionano le luci di emergenza [FIGURA 302]

V Il pannello raffigurato deve essere sistemato all’estremità del carico sporgente dal veicolo, in modo che sia sempre ben visibile [FIGURA 302]

V Il pannello raffigurato invita i conducenti che stanno dietro al veicolo su cui è applicato, a circolare con particolare prudenza [FIGURA 302]

V In presenza del segnale raffigurato, i conducenti di veicoli pesanti che trasportano merci devono ridurre sensibilmente la velocità per evitare eccessive sollecitazioni al carico trasportato [FIGURA 1]

V In presenza del segnale raffigurato, i conducenti di veicoli pesanti che trasportano merci devono adeguare la velocità alle condizioni della strada e del carico trasportato [FIGURA 1]

V In presenza del segnale raffigurato, i conducenti di veicoli pesanti che trasportano merci devono fare particolare attenzione alle deformazioni della strada che possono danneggiare il carico se affrontate ad una velocità non adeguata [FIGURA 1]

V In presenza del segnale raffigurato, i conducenti di veicoli pesanti che trasportano merci devono considerare che le deformazioni della strada, se affrontate ad alta velocità, possono provocare sbandamenti pericolosi [FIGURA 1]

V In presenza del segnale raffigurato, i conducenti di veicoli pesanti che trasportano merci devono considerare che le deformazioni della strada, se affrontate ad alta velocità, possono provocare la caduta o lo spostamento del carico [FIGURA 1]

V In presenza del segnale raffigurato, i conducenti di veicoli pesanti che trasportano liquidi in cisterna devono moderare particolarmente la velocità per ridurre al minimo il fenomeno dello “sbattimento” [FIGURA 1]

V In presenza del segnale raffigurato, i conducenti di veicoli pesanti che viaggiano a pieno carico devono ridurre sensibilmente la velocità per evitare eccessive sollecitazioni agli organi di sospensione [FIGURA 1]

V In presenza del segnale raffigurato, i conducenti di veicoli pesanti che viaggiano a pieno carico devono ridurre sensibilmente la velocità per evitare eccessive sollecitazioni agli pneumatici [FIGURA 1]

V In presenza del segnale raffigurato, i conducenti di veicoli pesanti che viaggiano a pieno carico devono ridurre sensibilmente la velocità per evitare eccessive sollecitazioni agli organi di sterzo [FIGURA 1]

V In presenza del segnale raffigurato occorre moderare la velocità per non rischiare che le merci trasportate si spostino, compromettendo la stabilità di marcia [FIGURA 4]

V In presenza del segnale raffigurato occorre moderare particolarmente la velocità se si è alla guida di una autocisterna carica [FIGURA 4]

V In presenza del segnale raffigurato occorre moderare la velocità per non rischiare che le merci trasportate si spostino, compromettendo la stabilità di marcia [FIGURA 6]

V In presenza del segnale raffigurato occorre moderare particolarmente la velocità se si è alla guida di una autocisterna carica, soprattutto se non completamente piena [FIGURA 6]

V In presenza del segnale raffigurato occorre moderare particolarmente la velocità se si è alla guida di una autocisterna carica, ancor più se la strada è in forte pendenza [FIGURA 6]

V In presenza del segnale raffigurato bisogna evitare l’uso prolungato dei freni per non surriscaldarli [FIGURA 17]

V Se il veicolo ne è dotato, in presenza del segnale raffigurato può essere necessario l’inserimento del rallentatore [FIGURA 17]

V In presenza del segnale raffigurato, se si è alla guida di una autocisterna carica, è bene moderare la velocità e affrontare la discesa con molta prudenza [FIGURA 17]

V In presenza del segnale raffigurato, se si è alla guida di una autocisterna carica, è bene moderare la velocità e affrontare la salita con molta prudenza [FIGURA 18]

V In presenza del segnale raffigurato, il conducente deve prestare attenzione a non avvicinarsi troppo alla banchina perché, essendo alla guida di un veicolo molto pesante, la banchina potrebbe cedere [FIGURA 23]

V In presenza del segnale raffigurato, il conducente deve prestare attenzione a non avvicinarsi troppo alla banchina perché, essendo alla guida di un veicolo con baricentro alto, potrebbe rischiare di ribaltarsi [FIGURA 23]

V In presenza del segnale raffigurato, il conducente deve ricordarsi che, essendo alla guida di un veicolo ingombrante, dovrà evitare di incrociarsi con altri veicoli all’interno della strettoia [FIGURA 45]

V In presenza del segnale raffigurato il conducente, essendo alla guida di un veicolo ingombrante, deve accertarsi con molta prudenza che i veicoli provenienti dal senso contrario siano disposti a dargli la precedenza [FIGURA 53]

V Il segnale raffigurato può essere posto su tratti di strada dove è difficoltoso il sorpasso e vi è presenza di molti veicoli pesanti [FIGURA 57]

V Il segnale raffigurato può essere posto su un tratto di strada dove non si vuole che troppi veicoli pesanti transitino contemporaneamente su un’opera d’arte (ad esempio su un viadotto) [FIGURA 57]

V Il segnale raffigurato vieta ai veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, non adibiti al trasporto di persone, di sorpassare veicoli a motore [FIGURA 60]

V Il segnale raffigurato vieta ai veicoli per trasporto specifico, di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate e non adibiti al trasporto di persone, di sorpassare veicoli a motore [FIGURA 60]

V In presenza del segnale raffigurato, i veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate che trasportano merci non possono sorpassare i motocicli [FIGURA 60]

V Il segnale raffigurato non impone divieti ai conducenti di autobus, anche se alla guida di veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate [FIGURA 60]

V In assenza di altri divieti, il segnale raffigurato consente agli autocarri, di massa a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, di sorpassare veicoli senza motore, se la manovra può compiersi entro la semicarreggiata [FIGURA 60]

V In assenza di altri divieti, in presenza del segnale raffigurato, gli autobus, anche se di massa a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, possono sorpassare veicoli sia senza motore che a motore [FIGURA 60]

V In assenza di altri divieti, il segnale raffigurato consente agli autocarri, di massa complessiva a pieno carico fino a 3,5 tonnellate, di sorpassare veicoli a motore [FIGURA 60]

V In assenza di altri divieti, in presenza del segnale raffigurato, gli autobus, anche se di massa a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, possono sorpassare gli autoarticolati [FIGURA 60]

V Il segnale raffigurato, con pannello integrativo indicante 5 tonnellate, vieta ai veicoli che trasportano merci, di massa complessiva a pieno carico superiore a 5 tonnellate, di sorpassare veicoli a motore [FIGURA 60]

V In presenza del segnale raffigurato, i veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate che trasportano merci, quando circolano fuori dei centri abitati su strada a 2 corsie a doppio senso, devono mantenere tra di loro una distanza di almeno 100 metri [FIGURA 60]

V In presenza del segnale raffigurato, i veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate che trasportano merci non possono sorpassare le autovetture [FIGURA 60]

V In presenza del segnale raffigurato, i veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate che trasportano merci non possono sorpassarsi tra di loro [FIGURA 60]

V Il segnale raffigurato può essere munito di pannello integrativo con un diverso valore della massa complessiva dei veicoli ai quali vieta il sorpasso [FIGURA 60]

V In presenza del segnale raffigurato, il conducente di un’autobetoniera, di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, non può sorpassare un ciclomotore [FIGURA 60]

V In presenza del segnale raffigurato il conducente di un autogru, di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, non può sorpassare un motociclo anche se la manovra può compiersi entro la semicarreggiata [FIGURA 60]

V Il segnale raffigurato, con pannello integrativo indicante 5 tonnellate, vieta ai mezzi d’opera di massa complessiva a pieno carico superiore a 5 tonnellate di sorpassare veicoli a motore [FIGURA 60]

V Il segnale raffigurato vieta il transito ai veicoli adibiti al trasporto di cose con massa a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate [FIGURA 68]

V In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito di autobus di massa complessiva superiore a 3,5 tonnellate [FIGURA 68]

V In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito di autocarri con massa a pieno carico inferiore a 3,5 tonnellate [FIGURA 68]

V In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito di autocarri con massa complessiva a pieno carico pari a 5 t [FIGURA 69]

V In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito agli autobus [FIGURA 69]

V In presenza del segnale raffigurato è vietato il transito di autocarri se sulla carta di circolazione è indicata una massa a pieno carico superiore a 6,5 tonnellate [FIGURA 69]

V In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito di un autoveicolo trainante un carrello-appendice [FIGURA 70]

V In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito agli autosnodati [FIGURA 70]

V Il segnale raffigurato vieta il transito ai veicoli a motore trainanti un rimorchio [FIGURA 70]

V Il segnale raffigurato vieta il transito ai veicoli che trasportano merci pericolose [FIGURA 72]

V Il segnale raffigurato vieta il transito alle autocisterne che trasportano benzina [FIGURA 72]

V Il segnale raffigurato vieta il transito ai veicoli che trasportano esplosivi [FIGURA 73]

V Il segnale raffigurato vieta il transito ai veicoli che trasportano prodotti facilmente

infiammabili [FIGURA 73]

V Il segnale raffigurato vieta il transito ai veicoli che trasportano sostanze che possono contaminare l’acqua [FIGURA 74]

V In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito di autoveicoli che trasportano merci pericolose che non contaminino l’acqua [FIGURA 74]

V In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito alle autocisterne che trasportano acqua [FIGURA 74]

V Il segnale raffigurato vieta il transito a veicoli di lunghezza superiore a quella indicata [FIGURA 77]

V Il segnale raffigurato deve essere rispettato anche dai conducenti di autobus [FIGURA 77]

V Il segnale raffigurato vige anche di notte [FIGURA 77]

V Il segnale raffigurato deve essere rispettato anche dai conducenti di complessi di veicoli [FIGURA 77]

V Il segnale raffigurato vieta il transito ai veicoli aventi una massa effettiva superiore a quella indicata [FIGURA 78]

V Il segnale raffigurato, integrato con apposito pannello, può vietare il transito contemporaneo di più veicoli [FIGURA 78]

V Il segnale raffigurato ha valore anche nei confronti degli autocarri che trasportano derrate alimentari [FIGURA 78]

V Il segnale raffigurato fa riferimento alla massa del veicolo al momento del transito [FIGURA 78]

V Il segnale raffigurato vieta il transito ai veicoli aventi sull’asse più caricato una massa effettiva superiore a quella indicata [FIGURA 79]

V In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito di autocarri aventi massa effettiva per asse di 2,5 tonnellate [FIGURA 79]

V Il segnale raffigurato vieta il transito ai veicoli aventi una massa effettiva per asse superiore a 2,5 tonnellate [FIGURA 79]

V Il segnale raffigurato fa riferimento alla massa gravante sull’asse al momento del transito [FIGURA 79]

V Il segnale raffigurato indica la fine del divieto di sorpasso per veicoli merci di massa a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate [FIGURA 83]

V In presenza del segnale raffigurato un autotreno di massa pari a 44 tonnellate può sorpassare un’autovettura [FIGURA 83]

V In presenza del segnale raffigurato un autocarro può sorpassare un autobus [FIGURA 83]

V Il segnale raffigurato vieta il transito ad autotreni ed autoarticolati [FIGURA 151]

V In presenza del segnale raffigurato è vietato il transito alle categorie di veicoli rappresentati in figura [FIGURA 151]

V Il segnale raffigurato indica che possono transitare tutti i veicoli, esclusi quelli delle categorie rappresentate in figura [FIGURA 151]

V Il segnale raffigurato preannuncia una svolta obbligatoria a destra per gli autocarri di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate [FIGURA 150]

V Il segnale raffigurato vieta agli autocarri di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate di proseguire diritto [FIGURA 150]

V Il segnale raffigurato preannuncia un divieto di svolta a sinistra per gli autocarri di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate [FIGURA 150]

V Il segnale raffigurato preannuncia una svolta obbligatoria per i veicoli rappresentati nel segnale stesso [FIGURA 150]

V Il segnale in figura permette il transito solo agli autobus [FIGURA 927]

V Il segnale in figura indica che possono parcheggiare tutti i veicoli tranne gli autobus [FIGURA 962]

V Il pannello integrativo in figura può essere abbinato ad un segnale di obbligo [FIGURA 127]

V Il pannello integrativo in figura può essere abbinato ad un segnale di divieto [FIGURA 127]

V Il segnale raffigurato consiglia ai veicoli rappresentati nel pannello di seguire la direzione indicata [FIGURA 250]

V Il segnale raffigurato preavvisa una deviazione consigliata per gli autotreni ed autoarticolati in transito [FIGURA 250]

V Il segnale raffigurato non è un segnale di obbligo [FIGURA 250]

V Il segnale raffigurato consiglia agli autotreni e agli autoarticolati la direzione per non attraversare il centro abitato [FIGURA 250]

V Il segnale raffigurato è posto in vicinanza di un cantiere stradale [FIGURA 284]

V Il segnale raffigurato indica la direzione obbligatoria per autotreni ed autoarticolati [FIGURA 284]

V Il segnale raffigurato viene installato per il periodo di durata dei lavori stradali [FIGURA 284]

V Il segnale raffigurato indica il divieto di proseguire diritto agli autocarri di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate [FIGURA 169]

V Il segnale raffigurato indica il divieto di proseguire verso il centro agli autocarri di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate [FIGURA 169]

V Il segnale raffigurato contiene un divieto di transito che si applica a una specifica categoria di veicoli [FIGURA 169]

Quesiti ministeriali con risposte false

F Il pannello in figura è collocato posteriormente agli autoveicoli aventi lunghezza uguale o superiore a 7 metri

F Il pannello in figura è collocato posteriormente agli autoarticolati per segnalare carichi sporgenti pericolosi

F Il pannello in figura è collocato posteriormente agli autotreni di massa complessiva a pieno carico superiore a 33 tonnellate

F Il pannello in figura segnala gli autoveicoli adibiti ai trasporti ATP (trasporti di merci a temperatura controllata)

F Il pannello in figura è collocato posteriormente agli autoveicoli adibiti a trasporti eccezionali di manufatti in calcestruzzo

F I veicoli che trasportano merci pericolose, qualora trasportino più materie pericolose in compartimenti distinti di una stessa cisterna, devono avere posteriormente più pannelli arancioni retroriflettenti indicanti, ciascuno, le singole materie trasportate (esempio in figura)

F Il pannello in figura segnala gli autoveicoli adibiti al trasporto di medicinali

F I mezzi d’opera non sono soggetti al pagamento di un indennizzo di usura perché lo stesso è già compreso nel bollo

F I mezzi d’opera devono venire impiegati esclusivamente all’interno dei cantieri

F I mezzi d’opera possono circolare solo sulle strade extraurbane, ad esclusione delle autostrade

F Un’autocisterna, anche se dotata di idonee attrezzature per lo svuotamento dei pozzi neri, non può essere classificata come mezzo d’opera

F Il trasporto di un manufatto indivisibile che supera il limite di portata del veicolo, può essere sempre effettuato purché venga pagato l’indennizzo di usura all’ANAS

F I mezzi d’opera devono avere velocità massima per costruzione pari a 100 km/h

F I mezzi d’opera, quando viaggiano a pieno carico, devono rispettare il limite di velocità di 30 km/h quando circolano nei centri abitati

F I mezzi d’opera, quando viaggiano a pieno carico, devono rispettare il limite di velocità di 70 km/h quando circolano fuori dai centri abitati

F Tutti i mezzi d’opera sono considerati veicoli ad uso speciale

F I mezzi d’opera devono essere dotati di almeno 5 assi

F I mezzi d’opera sono esentati dal pagamento della tassa di proprietà

F Gli autoveicoli adibiti al trasporto di cose con massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 t devono essere equipaggiati con quattro pannelli posteriori retroriflettenti di tipo omologato a strisce oblique gialle e rosse

F I rimorchi e i semirimorchi adibiti al trasporto di cose con massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 t devono essere equipaggiati con quattro pannelli posteriori retroriflettenti di tipo omologato di colore giallo con bordo rosso

F I veicoli adibiti al trasporto di cose con massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 t devono essere equipaggiati con due pannelli retroriflettenti triangolari di colore giallo applicati nella parte posteriore

F I veicoli adibiti al trasporto cose con massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 t devono essere equipaggiati con strisce posteriori e laterali retroriflettenti di tipo omologato di colore verde

F I veicoli adibiti al trasporto di cose con massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 t non devono essere segnalati in alcun modo specifico se circolano esclusivamente nelle ore diurne

F I veicoli adibiti al trasporto cose con massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 t devono essere equipaggiati con strisce posteriori e laterali retroriflettenti di tipo omologato di colore giallo se furgonati, rosso se telonati

F I veicoli cisterna con massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 t devono essere equipaggiati con strisce posteriori e laterali retroriflettenti di tipo omologato di colore blu

F Gli autoveicoli adibiti al trasporto di cose in conto proprio di massa complessiva a pieno carico superiore a 6 tonnellate, devono esporre una striscia obliqua di colore bianco avanti e dietro il veicolo

F Gli autoveicoli adibiti al trasporto di cose in conto terzi di massa complessiva a pieno carico superiore a 6 tonnellate, devono esporre una striscia obliqua di colore rosso avanti e dietro il veicolo

F Il divieto di circolazione nei giorni festivi per i veicoli adibiti al trasporto di merci di massa complessiva a pieno carico superiore a 7,5 tonnellate, non si applica ai veicoli muniti, su ciascuna fiancata e sul retro, di pannelli a sfondo verde con impressa in nero la lettera “f”

F Il pannello a sfondo verde con impressa in nero la lettera “a” indica che il veicolo su cui è posto trasporta azoto liquido

F Il pannello a sfondo verde con impressa in nero la lettera “d” è posto su autobus che trasportano persone disabili

F Il pannello a sfondo verde con impressa in nero la lettera “d” può essere posto su veicoli che trasportano imbarcazioni da diporto

F Il pannello a sfondo giallo con impressa in nero la lettera “R” è posto su veicoli che trasportano prodotti alimentari refrigerati

F Il pannello a sfondo giallo con impressa in nero la lettera “R” è posto sui veicoli, di massa complessiva a pieno carico superiore a 7,5 tonnellate, che trasportano posta raccomandata

F Il pannello in figura deve essere fissato davanti e dietro ai veicoli, di massa complessiva a pieno carico superiore a 7,5 tonnellate, che trasportano merci di tipo alimentare e ne indica rispettivamente il “codice prodotto” e la massa trasportata (in chilogrammi) [FIGURA 303]

F Il pannello di figura serve a segnalare carichi che sporgono posteriormente dalla parte destra del veicolo [FIGURA 279]

F Il pannello raffigurato si usa solo se il carico sporge di oltre tre decimi della lunghezza delveicolo [FIGURA 302]

F Il pannello raffigurato va messo anche di lato, quando il carico sporge oltre la larghezza del veicolo [FIGURA 279]

F Il pannello raffigurato identifica gli autocarri specializzati per il trasporto di materiali da costruzione [FIGURA 302]

F Il pannello raffigurato va messo sui veicoli che trasportano la spazzatura [FIGURA 302]

F Il pannello raffigurato va messo sui veicoli, solo se il carico sporge di almeno 50 centimetri [FIGURA 279]

F Il pannello raffigurato va messo dietro a tutti gli autocarri di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate [FIGURA 302]

F Il pannello raffigurato può essere sostituito da una bandiera di colore rosso, delle dimensioni di 50×50 centimetri [FIGURA 279]

F Il pannello raffigurato va messo anche anteriormente se si circola su strade a due corsie e a doppio senso di circolazione [FIGURA 302]

F Il pannello raffigurato va messo anche sugli autobus, quando trasportano scolari [FIGURA 302]

F In presenza del segnale raffigurato, i conducenti di veicoli pesanti che trasportano merci non possono effettuare manovre di sorpasso [FIGURA 1]

F In presenza del segnale raffigurato, i conducenti di veicoli pesanti che trasportano merci devono moderare la velocità solo se trasportano liquidi [FIGURA 1]

F In presenza del segnale raffigurato, i conducenti di veicoli pesanti che trasportano merci devono moderare la velocità solo se temono che il carico non sia ben fissato [FIGURA 1]

F In presenza del segnale raffigurato, i conducenti di veicoli pesanti che trasportano merci ben fissate e ancorate non devono ridurre la velocità se viaggiano entro i limiti massimi generali di velocità [FIGURA 1]

F In presenza del segnale raffigurato, i conducenti di veicoli pesanti che trasportano merci devono considerare che la deformazione della strada comporta una riduzione della velocità esclusivamente in caso di pioggia [FIGURA 1]

F In presenza del segnale raffigurato, i conducenti di veicoli pesanti che trasportano merci devono considerare che la deformazione della strada comporta una riduzione della velocità unicamente in caso di neve [FIGURA 1]

F In presenza del segnale raffigurato, i conducenti di veicoli pesanti che trasportano merci devono considerare che la deformazione della strada comporta una riduzione della velocità solamente in caso di vento forte [FIGURA 1]

F In presenza del segnale raffigurato, i conducenti di veicoli pesanti che trasportano merci devono considerare che la deformazione della strada non comporta una riduzione della velocità quando il vano di carico è pieno per metà [FIGURA 1]

F Le cisterne sono gli unici veicoli per trasporto di merci per i quali il segnale in figura non comporta particolare pericolo [FIGURA 1]

F In presenza del segnale raffigurato, una cisterna carica per metà deve circolare a velocità superiore di circa il 20% rispetto ad una cisterna carica al 90% [FIGURA 1]

F Il segnale raffigurato preannuncia un tratto di strada in cui è obbligatorio mettere le marce ridotte se il cambio di velocità ne è dotato [FIGURA 4]

F Il segnale raffigurato non si incontra mai in autostrada [FIGURA 4]

F Il segnale raffigurato preannuncia una serie di curve pericolose [FIGURA 4]

F Il segnale raffigurato preannuncia un tratto di strada in cui è obbligatorio mettere le marce ridotte se il cambio di velocità ne è dotato [FIGURA 6]

F Il segnale raffigurato non si incontra mai sulle strade di montagna [FIGURA 6]

F Il segnale raffigurato preannuncia una curva pericolosa a sinistra [FIGURA 6]

F Il segnale raffigurato impone il limite di velocità di 70 km/h ad autocarri di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate [FIGURA 6]

F Se il veicolo ne è dotato, in presenza del segnale raffigurato può essere necessario il disinserimento del sistema ABS [FIGURA 17]

F In presenza del segnale raffigurato, se si è alla guida di una autocisterna scarica e la pendenza è elevata, prima di affrontare la discesa è bene riempire la cisterna con acqua fino a metà serbatoio per stabilizzare il veicolo [FIGURA 17]

F In presenza del segnale raffigurato si deve rallentare usando continuamente i freni per non danneggiare il cambio di velocità [FIGURA 17]

F In presenza del segnale raffigurato, se si è alla guida di una autocisterna scarica e la pendenza è elevata, prima di affrontare la salita è bene riempire la cisterna con acqua fino a metà serbatoio per stabilizzare il veicolo [FIGURA 18]

F In presenza del segnale raffigurato, il conducente deve prestare particolare attenzione a non

scagliare il pietrisco presente sulla carreggiata contro i pedoni [FIGURA 23]

F In presenza del segnale raffigurato, il conducente di un autotreno può procedere per primo

perché, essendo alla guida di un veicolo ingombrante, ha la precedenza sui veicoli di massa

minore [FIGURA 45]

F In presenza del segnale raffigurato si deve accelerare nella strettoia per liberare rapidamente

il tratto a senso unico [FIGURA 53]

F Il segnale raffigurato è un obbligo per le autovetture e non per gli autobus o per i veicoli di

massa complessiva a pieno carico oltre 3,5 tonnellate [FIGURA 57]

F Il segnale raffigurato fissa un limite massimo al numero di veicoli che possono transitare su

un’opera d’arte (ad esempio su un viadotto) [FIGURA 57]

F Il segnale raffigurato consente ai veicoli ad uso speciale, di massa complessiva a pieno

carico superiore a 3,5 tonnellate, di sorpassare veicoli a motore [FIGURA 60]

F Il segnale raffigurato consente ai veicoli per trasporto di merci, di massa complessiva a

pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, di sorpassare autovetture [FIGURA 60]

F In presenza del segnale raffigurato, i veicoli per trasporto di merci, di massa complessiva a

pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, possono sorpassare le autovetture se nonoltrepassano la striscia longitudinale continua [FIGURA 60]

F In presenza del segnale raffigurato, i veicoli per trasporto di merci, di massa complessiva a

pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, possono sorpassare gli autocaravan di massa

complessiva a pieno carico inferiore a 3,5 tonnellate [FIGURA 60]

F In presenza del segnale raffigurato, i veicoli per trasporto di merci, di massa complessiva a

pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, non possono sorpassare le biciclette, anche se la

manovra può compiersi entro la semicarreggiata [FIGURA 60]

F Il segnale raffigurato prescrive, ai veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a

3,5 tonnellate che trasportano persone, di non sorpassare i veicoli a motore [FIGURA 60]

F Il segnale raffigurato, si riferisce ai conducenti di autobus di qualunque massa [FIGURA

60]

F Il segnale raffigurato non consente ai conducenti di veicoli ad uso speciale di massa

complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate di sorpassare veicoli senza motore,

anche se la manovra può compiersi entro la semicarreggiata [FIGURA 60]

F In assenza di altri divieti, in presenza del segnale raffigurato, i conducenti di autocarri di

massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate possono sorpassare veicoli

senza motore anche invadendo la semicarreggiata opposta, se non è presente la striscia

longitudinale continua [FIGURA 60]

F In assenza di altri divieti, in presenza del segnale raffigurato, i conducenti di autocarri di

massa complessiva a pieno carico fino a 3,5 tonnellate possono sorpassare altri veicoli a

motore, ma solo se la manovra può compiersi entro la semicarreggiata [FIGURA 60]

F In presenza del segnale raffigurato, i conducenti di autobus di massa complessiva a pieno

carico superiore a 3,5 tonnellate non possono sorpassare altri veicoli a motore [FIGURA 60]

F Il segnale raffigurato, integrato con pannello indicante 5 tonnellate, vieta il transito ai

veicoli che trasportano merci se la loro massa complessiva a pieno carico supera le 5

tonnellate [FIGURA 60]

F In presenza del segnale raffigurato, il conducente di un’autobetoniera, di massa complessiva

a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, può sorpassare un’autovettura [FIGURA 60]

F In presenza del segnale raffigurato, il conducente di un’autogru, di massa complessiva a

pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, può sorpassare un motociclo [FIGURA 60]

F In assenza di altri divieti, in presenza del segnale raffigurato integrato con pannello

indicante 5 tonnellate, i conducenti di mezzi d’opera di massa complessiva a pieno carico

superiore a 5 tonnellate possono sorpassare altri veicoli a motore che procedono lentamente

[FIGURA 60]

F In presenza del segnale raffigurato, i veicoli per trasporto di merci, di massa complessiva a

pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, quando circolano fuori dei centri abitati su strada a 2

corsie per ogni senso di marcia, devono mantenere tra di loro una distanza di almeno 100

metri [FIGURA 60]

F Il segnale raffigurato vieta il transito a tutti gli autocarri carrozzati con furgone chiuso[FIGURA 68]

F In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito a tutti gli autocarri carrozzati con

cassone aperto [FIGURA 68]

F Il segnale raffigurato vieta il transito ai veicoli di massa superiore a 3,5 tonnellate destinati

al trasporto di persone [FIGURA 68]

F In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito di un autoarticolato, se circola

scarico [FIGURA 70]

F Il segnale raffigurato vale soltanto per i veicoli adibiti al trasporto di merci [FIGURA 70]

F In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito ad un autocarro che traina un

rimorchio per imbarcazione [FIGURA 70]

F Il segnale raffigurato vieta il transito agli autocarri telonati [FIGURA 72]

F Il segnale raffigurato vieta il transito ai veicoli che trasportano merci deperibili [FIGURA

72]

F Il segnale raffigurato vieta il transito ai veicoli con furgone frigorifero [FIGURA 72]

F Il segnale raffigurato vieta il transito ai veicoli di massa superiore a 6,5 tonnellate destinati

al trasporto di persone [FIGURA 69]

F In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito agli autoveicoli ad uso speciale di

massa superiore a 6,5 tonnellate [FIGURA 69]

F Il segnale raffigurato vieta il transito di autobus di massa complessiva superiore a 10

tonnellate [FIGURA 69]

F In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito agli autocarri di massa pari a 7,5

tonnellate, quando circolano completamente scarichi [FIGURA 69]

F Il segnale raffigurato prescrive di fare attenzione al transito di veicoli che trasportano

esplosivo [FIGURA 73]

F In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito ai veicoli che trasportano prodotti

facilmente infiammabili, purché non esplosivi [FIGURA 73]

F In presenza del segnale raffigurato è consentito il traino di veicoli che trasportano prodotti

facilmente infiammabili [FIGURA 73]

F In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito di rimorchi che trasportano

sostanze che possono contaminare l’acqua, purché la motrice sia scarica [FIGURA 74]

F Il segnale raffigurato preannuncia una zona soggetta ad allagamento [FIGURA 74]

F Il segnale raffigurato vieta il transito alle autocisterne vuote [FIGURA 74]

F Il segnale raffigurato deve essere rispettato solo dai conducenti di veicoli adibiti al trasporto

di cose [FIGURA 77]

F Il segnale raffigurato obbliga un veicolo a distanziare quello che lo segue di almeno 10

metri [FIGURA 77]

F In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito di un autocarro lungo 9 metri che

traina un rimorchio leggero, anche se agganciati superano la lunghezza di 10 metri

[FIGURA 77]

F In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito a tutti gli autosnodati per trasporto

di persone [FIGURA 77]

F In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito ai veicoli il cui asse più caricato

ha massa superiore a quella indicata [FIGURA 78]

F Nei centri abitati, il segnale raffigurato vige dalle ore 8.00 alle ore 20.00 [FIGURA 78]

F In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito di autobus di massa superiore a 7

tonnellate [FIGURA 78]

F Il segnale raffigurato vieta il transito a tutti i veicoli aventi una massa complessiva a pieno

carico superiore a 7 tonnellate, senza tener conto della loro massa al momento del transito

[FIGURA 78]

F Il segnale raffigurato vieta il transito agli autocarri di massa complessiva superiore a quella

indicata [FIGURA 79]

F Il segnale raffigurato vale solo per autoveicoli con ruote gemellate [FIGURA 79]

F Il segnale raffigurato vieta il transito a tutti i veicoli con massa complessiva a pieno carico

superiore a 2,5 tonnellate [FIGURA 79]

F In presenza del segnale raffigurato è vietato il transito degli autotreni, autosnodati,

autoarticolati [FIGURA 83]

F In presenza del segnale raffigurato le autovetture devono sorpassare gli autocarri sulla corsia

di destra [FIGURA 83]

F Il segnale raffigurato non vale per gli autocarri di massa complessiva pari o superiore a 7

tonnellate [FIGURA 83]

F Il segnale raffigurato indica un itinerario obbligatorio per gli autoveicoli delle categorie

rappresentate in figura [FIGURA 151]

F Il segnale raffigurato preannuncia un parcheggio per autocarri ed autotreni [FIGURA 151]

F Il segnale raffigurato vieta il transito agli autosnodati [FIGURA 151]

F Il segnale raffigurato preannuncia che per gli autocarri è consigliato svoltare a destra

[FIGURA 150]

F Il segnale raffigurato preannuncia il divieto di svoltare a destra per i veicoli rappresentati in

figura [FIGURA 150]

F Il segnale raffigurato preannuncia un’area di parcheggio riservata agli autocarri di massa

complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate [FIGURA 150]

F Il segnale raffigurato preannuncia una curva pericolosa a destra per gli autocarri in transito

[FIGURA 150]

F Il segnale in figura vieta l’accesso agli autobus [FIGURA 927]

F Il segnale in figura vieta la sosta agli autobus [FIGURA 948]

F Il pannello integrativo può indicare la categoria di veicoli cui si applica un divieto

[FIGURA 127]

F Il pannello integrativo in figura non vale per gli autobus extraurbani [FIGURA 127]

F Il segnale raffigurato vieta la svolta a destra agli autotreni ed autoarticolati [FIGURA 250]

F Il segnale raffigurato indica agli autocarri la direzione per il centro cittadino [FIGURA 250]

F Il segnale raffigurato preannuncia l’obbligo di svoltare subito a destra per i veicoli

rappresentati [FIGURA 250]

F Il segnale raffigurato preavvisa agli autocarri di spostarsi sulla corsia di destra per superare

un ostacolo [FIGURA 250]

F Il segnale raffigurato obbliga tutti i veicoli a proseguire diritto [FIGURA 284]

F Il segnale raffigurato preavvisa una direzione consigliata [FIGURA 284]

F Il segnale raffigurato consiglia a tutti i veicoli di seguire la direzione indicata dalla freccia

[FIGURA 284]

F Il segnale raffigurato vieta a tutti i veicoli di proseguire diritto verso il centro durante le ore

di maggior traffico [FIGURA 169]

F Il segnale raffigurato indica il divieto di svoltare a destra agli autocarri di massa

complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate [FIGURA 169]

F Il segnale raffigurato indica la direzione consigliata (diritto) agli autocarri di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate [FIGURA 169]