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tracce frenata auto
tracce frenata auto

Spazio (distanza) di frenatura

spazio di frenatura

DOMANDE VERE

Lo spazio di frenatura è quello percorso dall’inizio della frenata all’arresto del veicolo

Lo spazio di frenatura diventa nove volte maggiore se la velocità si triplica

diagramma velocità vs spazio di frenatura

DOMANDE FALSE

Lo spazio di frenatura è indipendente dalla velocità

Spazio (distanza) percorso in 1 secondo in funzione della velocità

DOMANDE VERE

In un secondo, si percorrono circa m 14 se si viaggia a 50 km/h

In un secondo, si percorrono circa m 36 se si viaggia a 130 km/h

DOMANDE FALSE

In un secondo, si percorrono circa m 20 se si viaggia a 150 km/h

In un secondo, si percorrono circa m 10 se si viaggia a 100 km/h

Spazio (distanza) di frenatura

DOMANDE VERE

Lo spazio di frenatura aumenta se l’aderenza tra pneumatico e asfalto è bassa

scena strada coperta di ghiaccio

Lo spazio di frenatura aumenta se la strada è bagnata

strada bagnata aquaplaning
autovettura che prosegue in discesa

Lo spazio di frenatura diminuisce se la strada è in salita

auto che procede in salita

DOMANDE FALSE

Lo spazio di frenatura diminuisce se il conducente ha i riflessi pronti

Lo spazio di frenatura diminuisce sul tratto in discesa di un dosso

Lo spazio di frenatura diminuisce se la strada è in discesa

Spazio (distanza) totale di arresto

DOMANDE VERE

Lo spazio totale di arresto è pari allo spazio percorso nel tempo di reazione più quello percorso durante la frenata

Lo spazio totale di arresto dipende dall’usura dei pneumatici

auto con pneumatici usurati

DOMANDE FALSE

Lo spazio totale di arresto è indipendente dall’usura dei pneumatici

Lo spazio totale di arresto è pari allo spazio percorso nel tempo di reazione

Lo spazio totale di arresto non dipende dalla velocità

Spazio (distanza) totale di arresto

DOMANDE VERE

Lo spazio totale di arresto aumenta se aumenta la velocità

Lo spazio totale di arresto aumenta se la strada è coperta di fango

auto che transita su strada coperta di fango

DOMANDE FALSE

Lo spazio totale di arresto aumenta se i pneumatici non sono usurati

Lo spazio totale di arresto aumenta se l’asfalto è ruvido

Spazio (distanza) percorso nel tempo di reazione – Distanza di sicurezza

DOMANDE VERE

Lo spazio percorso nel tempo di reazione è quello percorso dal momento della percezione di una situazione di pericolo a quello di inizio della frenata

La distanza di sicurezza può essere maggiore dello spazio percorso nel tempo di reazione

DOMANDE FALSE

La distanza di sicurezza deve essere mantenuta per evitare lo scontro frontale

La distanza di sicurezza può essere inferiore allo spazio percorso nel tempo di reazione